Індикатор акумулятора спалахує і гасне - що це означає

Червоне світло індикаторів на приладовій панелі означає, що з автомобілем щось не так. У нормальному стані всі індикатори спалахують на кілька секунд під час запуску двигуна, після чого гаснуть. Це свідчить про те, що всі системи працюють нормально і можна рушати.

Якщо якийсь індикатор продовжує горіти, можливі проблеми, аж до найсерйозніших. Сьогодні ми розглянемо ситуацію, коли на панелі починає періодично загорятися і гаснути значок індикатора АКБ, який може вказувати на проблему в електричній системі. Через що загоряється індикатор акумулятора?

За що відповідає батарея?

Акумулятор забезпечує автомобіль електроенергією, необхідною для запуску двигуна. Під час стоянки він живить:

• фари;
• освітлення салону;
• мультимедіа та багато інших вузлів.

Якщо вся система працює при увімкненому двигуні автомобіля, акумулятор заряджається від генератора. Якщо з’являється й світиться індикатор АКБ, це означає, що є проблема із заряджанням та накопиченням електроенергії.

Оскільки сучасні автомобілі споживають багато електроенергії, ця несправність може завдати чимало клопоту. Якщо це станеться, водій повинен знати, у чому проблема. Зазвичай «винен» генератор змінного струму, що перетворює механічну енергію на електричну.

Чому загоряється індикатор заряду акумулятора?

Причин поломки може бути кілька. Це може бути, наприклад, обрив приводного ременя, в інших випадках може згоріти регулятор або пошкодитися діодна плата. Основні причини загоряння індикатора акумулятора, що вказує на відмову системи заряджання, такі:

1. Обрив приводного ременя

Контрольная лампа аккумулятора может загореться из-за обрыва приводного ремня, соединяющего генератор с коленчатым валом. Проблема может заключаться не только в самом ремне, который рвется в результате сильного износа или неправильной установки. Может случиться так, что ремень оборвался, заблокировав один из элементов системы. Причины следует искать, например, в повреждении одного из роликов острыми кромками.

2. Підгоряння регулятора та діодних пластин випрямляча

Також може згоріти регулятор, який відповідає за підтримку напруги на постійному рівні. Тут часто винні самі виробники, оскільки зазвичай це спричинено помилкою під час складання, а точніше - неправильним підключенням кабелів акумулятора. Тоді під час раптового короткого замикання може вийти з ладу регулятор і перегоріти діоди випрямляча, що відповідає за перетворення змінного струму на постійний.

Буває й так, що згорів тільки регулятор, а плати діодів справні. Ця несправність часто виникає через залиття генератора водою. Іноді генератор залитий маслом або іншою робочою рідиною, що витікає з проводів під капотом.

3. Перегорання статора

Одним з елементів генератора змінного струму є обмотка статора. Через перевантаження генератор нагрівається, що призводить до пошкодження обмотки. Навантаження на цей елемент може мати безліч причин. Іноді це спричинено інтенсивним використанням автомобільних аксесуарів, а іноді - зносом компонентів генератора.

4. Зношення підшипника або шківа

Несправність генератора часто пов’язана із зношуванням одного з елементів конструкції. Особливо неякісні підшипники схильні до швидкого зношування. Шків генератора теж з часом зношується. Крім того, підшипники та шків швидко пошкоджуються, якщо натягнутий приводний ремінь, а також якщо несправна система натягу ременя.

Підсумок 

Індикатор акумулятора на приладовій панелі автомобіля може загорітися з багатьох причин. Незалежно від того, з якої причини загоряється лампочка АКБ, ніколи не варто проводити частковий ремонт генератора. Може виявитися, що через короткий час вийде з ладу інший елемент. З цієї причини найкращим варіантом стане якнайшвидше звернення до спеціалізованої авторемонтної майстерні.