Як змінюється запас ходу Tesla за низьких температур

Електромобіль, безперечно, має низку істотних переваг перед традиційним транспортом, що використовує двигуни внутрішнього згоряння. Водночас він не позбавлений деяких недоліків, пов’язаних як із високою ціною, так і з поступовою деградацією акумуляторів.

До недавнього часу вважалося, що експлуатація електромобіля в умовах низьких температур призводить до істотної втрати запасу ходу – аж до 50%. Однак, судячи з тесту, проведеного норвежцями наприкінці 2022 року, все не так погано, як можна було припустити.

Tesla перевершує своїх конкурентів

Тест електромобілів, проведений у Норвегії, є найкращою відповіддю на звинувачення на адресу електромобілів щодо різкого зниження реального запасу ходу в складних погодних умовах при низьких температурах. Дослідження показує, що втрата енергії через неоптимальні умови для багатьох автомобілів не така значна, як це часто помилково вважається.

Фахівці довели, що різниця між заявленим автовиробником запасом ходу в оптимальних погодних умовах і на морозі не перевищує 25% навіть для автомобіля, який посів останнє місце в тесті пробігу. Тут варто зазначити, що температура навколишнього середовища під час випробувань коливалася від -10 до -15 градусів Цельсія.

Переможець міг бути тільки один, і Tesla, як і очікувалося, перевершила всіх конкурентів. Перші два місця в норвезькому тесті належать саме автомобілям Ілона Маска. Переможцем, з результатом 530 км реального пробігу на морозі, виявилася Model S (версія Long Range).

На другому місці опинилася Model X Plaid з досить пристойним результатом у 444 км. Далі місця посіли відповідно:

• BMW i4 eDrive40 (435 км);
• NIO ET7 (434 км);
• BMW i7 xDrive60 (424 км);
• Mercedes EQE 300 (409 км);
• Nissan Ariya 2WD (400 км);
• Volkswagen ID.5 Pro (378 км).

Втрати порівняно із заявленою дальністю автономного ходу для всіх учасників тесту виявилися не такими значними, як очікувалося.

Висновок

Різниця між реально пройденою відстанню в морозних умовах та заявленими виробником характеристиками електромобіля для останнього місця склала близько 25%. Але навіть за цим показником Tesla суттєво виділяється на тлі конкурентів.

Tesla Model S, яка посіла перше місце за автономністю та запасом ходу, «втратила» близько 16%, а у Model X Plaid цей показник становить 18% порівняно з декларацією виробника.

Усі автомобілі під час тесту перевірялися в однакових умовах, без активації додаткових джерел енергії. Фахівці вважають, що це дослідження чудово ілюструє залежність запасу ходу від низьких температур у сучасних електромобілів.

Безумовно, чим нижча температура, тим більше вона впливає на ємність акумуляторів. При цьому такий вплив фактично виявляється не настільки критичним, щоб електромобіль втрачав до 50% запасу ходу, як вважалося раніше.