Техническое состояние

Тесла – это, в первую очередь, автомобиль. Электрический – это верно, но все равно автомобиль. Он также может ломаться, хотя и не так редко, благодаря высокому качеству комплектующих. Перед покупкой важно уделить внимание техническому состоянию авто.
Как показывает практика у подержанных автомобилей Тесла бывает два проблемных места. Это редуктор, установленный после электромотора и подвеска. Машина весит более 2-х тонн и имеет впечатляющую мощность. Если на автомобиле часто ездили в спортивном режиме, то эти элементы скорее всего находятся в плачевном состоянии. Проверить их можно только посетив специализированное СТО.

Тест-драйв

Некоторые из потенциальных повреждений и проблем можно выявить только во время вождения. Прокатитесь как по городу, так и за его пределы. Повышенное внимание следует уделить таким нюансам, как:

● посторонние звуки электромотора (пронзительный визг);● любой стук (подвеска);● шум/рев из-под колеса (подшипник).

При разгоне автомобиль должен ехать прямо. Увод автомобиля в сторону при нажатии на педаль газа чаще всего является признаком неисправности передней подвески или рулевого управления. Не должно быть никаких вибраций (признак плохой балансировки колеса).
Желательно совершать тест-драйв только тогда, когда доступна полная мощность автомобиля, то есть когда аккумулятор хотя бы наполовину заряжен и «теплый». Кроме того, во время движения проверяйте работу кондиционера, рычагов указателей поворота и прочих органов и элементов управления.

Осмотр автомобиля

Как уже отмечалось выше, электромобили обычно ломаются реже, чем их аналоги с двигателями внутреннего сгорания. Тем не менее, у Теслы есть свои «болячки», к которым относятся:

● проблемы с выдвигающейся дверной ручкой (вообще не выдвигается или выдвигается, но не позволяет открыть дверь на Model S);● сбор воды в задней хромированной планке на фарах (тоже можно отремонтировать, хотя проще заменить на планку нового поколения без этой проблемы);● заклинивание порта зарядки, который должен открываться после нажатия в меню автомобиля или удержания кнопки багажника на ключе.

На тормоза можно посмотреть, но благодаря рекуперации через 100 000 км они должны выглядеть как новые. Кроме того, в комплекте должен быть зарядный кабель от UMC с силовыми красными вилками, который также часто выходит из строя.
Про замеры толщины рассказывать нет смысла: если у вас есть подозрение на то, что автомобиль побывал в ДТП, после чего выполнялись кузовные работы, желательно проверить и эту версию.

Проверка документации

Если технически состояние кажется хорошим, вам придется обратиться к документам. Здесь обратите внимание на доступ к вашей учетной записи my tesla на сайте www.tesla.com. Если владелец является законным, у него есть доступ к мобильному приложению и веб-сайту Tesla, где можно управлять автомобилем.
На этой странице также должен быть документ, подтверждающий правомерное владение автомобилем. В разделе "Мои документы" нужно проверить «Доказательство владения» (скан регистрационного документа бывшего владельца) или «Итоговой счет-фактура».
Отсутствие доступа, неверные фигурирующие документы, несоответствие данных в счете-фактуре/свидетельстве о регистрации говорят о том, что с машиной могут быть проблемы.
Также стоит узнать, есть ли у автомобиля официальная поддержка, позвонив на горячую линию. Это важно, так как автомобили без поддержки теряют гарантию на электромотор и аккумулятор!