¿Qué puede hacer la Conducción Totalmente Autónoma?

Controlado por el superordenador Tesla Dojo, el sistema promete una conducción totalmente autónoma. Los datos necesarios se recopilan utilizando 12 sensores y 8 cámaras externas en el coche. Así que puedes ingresar un destino y esperar que el vehículo te lleve de forma autónoma, pero siempre debes permanecer alerto. La plataforma aún no puede determinar si el conductor está prestando atención y tiene sus manos en el volante. Por ahora, es esencial la participación del conductor. El sistema ofrece las siguientes opciones:

● Mantenimiento automático de la velocidad establecida y detención ante una luz roja.
● Identificación de obstáculos en la vía (peatones, vehículos en movimiento y vehículos en sentido contrario) con alertas de posibles colisiones frontales y laterales.
● Reconocimiento de señales de tráfico en autopistas a través del sistema de navegación, permitiendo al coche eléctrico conducir sin intervención humana en autopistas si son de buena calidad.
● Prevención de salida de carril.
● Determinación y cambio de carril al mejor tramo: los sensores permiten detectar el tramo más seguro de la carretera y cambiar de carril activando el intermitente correspondiente.
● Monitoreo de puntos ciegos.
● Estacionamiento automático: el sistema ifentifica un espacio adecuado para el estacionamiento perpendicular o paralelo a velocidades de 16-24 km/h, usando vehículos cercanos como referencia. 
A pesar de estas características, el sistema aún tiene limitaciones, por lo que se le ha asignado el nivel 2 de autonomía (de un total de 5 niveles según la clasificación SAE). Un coche eléctrico aún no puede cambiar de carril, girar o frenar sin la intervención del conductor. No puede maniobrar si hay obstáculos en la carretera y no reacciona ante señales de stop. La actualización sigue en fase beta, por lo que aún no está disponible para toda la flota de Tesla.

Diferencias con el Paquete Autopilot

Mientras que Autopilot está diseñado para asistir en la conducción en autopistas, FSD (Conducción Totalmente Autónoma) lo complementa y amplía. FSD fue creado inicialmente para proporcionar autonomía en calles urbanas y ahora representa un nuevo nivel de tecnología, funcionando en diferentes tipos de carreteras y en cualquier momento del día.

El paquete FSD incluye funciones de convocación automática: Summon y Smart Summon. Se activan al presionar el botón central del llavero. El coche eléctrico se acercará por sí solo si el usuario está dentro de un radio de 50 m en un estacionamiento (para modelos estaduonidenses). En vehículos europeos, la distancia operativa se reduce a 6 m. Es esencial que el propietario del coche esté a la vista, ya que el software no siempre reconoce todos los obstáculos.

La Última Versión de la Tecnología

La actualización lanzada en marzo de 2023 fusionó el Autopilot Mejorado con la conducción autónoma en calles urbanas. Las opciones para controlar el coche en autopistas y en la ciudad se unificaron. Convertido en un sistema unificado, la Conducción Totalmente Autónoma permite desplazarse de un punto a otro con mínima intervención del conductor. Durante su desarrollo, se mejoraron aspectos como:

1. Visualización. La pantalla del vehículo eléctrico muestra una trayectoria completa. También se ha mejorado la visualización de las paradas en semáforos y cruces peatonales. Según expertos, esta tecnología mejorada proporciona un frenado más suave.

2. Giro a la derecha. Algunos modelos solían detenerse demasiado lejos del punto de giro. Giraban lentamente y con aceleraciones bruscas, molestando a otros conductores. Ahora este movimiento es más suave y natural.

A pesar de los avances, es esencial recordar que la función de control de semáforos aún está en fase beta. El coche disminuye su velocidad al acercarse a señales de stop o semáforos que cambian a verde en un cruce. Esto se visualiza con una línea roja en la pantalla que indica el punto de detención. Para continuar, es necesario presionar la palanca del piloto automático y el pedal del acelerador durante unos segundos. El coche no realizará giros automáticamente, incluso si está en un carril de giro o si se activa el intermitente.

Acceso a la Plataforma

Los propietarios de vehículos eléctricos no tienen acceso automático a la plataforma. La suscripción tiene un coste de $199 y puede ser cancelada en cualquier momento. Esta tecnología funciona con la versión FSD 3.0 y versiones posteriores. Puedes comprobar qué versión tienes instalada en tu vehículo eléctrico a través de la aplicación o en el menú del ordenador a bordo, en la sección “Acerca del Modelo”.

A pesar de los esfuerzos de Tesla por ampliar la disponibilidad geográfica de la plataforma, aún hay aspectos que mejorar. No fue posible implementarla en los países de la UE debido a restricciones legales hasta la primavera de 2023. Actualmente, dos versiones del Modelo S — P 100D y Plaid con la actualización de FSD — están siendo probadas en versión beta en Alemania y Bélgica. Si un propietario posee una versión estadounidense del vehículo, la funcionalidad de la tecnología es más limitada (las funciones de estacionamiento automático, frenado y reconocimiento de señales no están disponibles). En Ucrania, el paquete FSD no está oficialmente disponible para los vehículos eléctricos Tesla, y las funciones del piloto automático a veces no operan correctamente debido al mal estado de las carreteras.